柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思用无大(dà)的(de)危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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